根據德國環境的一項新研究，將交通轉換為溫室氣體中性行業的最具成本效益的選擇是電動汽車。最昂貴的方法是改用使用可再生電力產生的氫的燃料電池汽車。與2020年至2050年間直接使用電力相比，這種選擇將花費約6000億歐元。

　　到2050年，汽車，輪船和飛機要在很大程度上實現溫室氣體中和，那么液體燃料或氣體燃料（PtL/PtG）以及其他驅動器（例如帶電池或燃料電池的電力驅動器）必不可少。早在2016年，UBA便能夠檢查出哪些經濟成本導致了運輸中必要的能源轉換。研究表明，電動汽車在道路交通中的成本最低，因此具有明顯的經濟優勢。

　　近年來，尤其是在電動汽車的電池生產方面取得了重大進展，這也反映在到2050年的汽車成本預測中。同時，預計燃料電池（尤其是卡車）的燃料成本也將降低，但長期而言，可再生燃料的成本（PtG/PtL）也遠低于2016年的預期。

　　由UBA委托進行的一項最新研究現已將這些因素考慮在內。根據這些經過驗證的成本率，很顯然，對于電動汽車來說，對于溫室氣體中性道路交通而言，電??動汽車仍然是最便宜的選擇。電動汽車是指以電動混合動力汽車，插電式混合動力汽車或聯網卡車以高架混合動力汽車的形式直接使用電力。在考慮電動汽車的成本時，應考慮在插電式混合動力車中額外使用例如基于電的燃料。

　　取而代之的是，使用可再生能源生產的氫和燃料電池將在2050年之前產生最高成本。氫氣的供應，氫氣供應基礎設施的建設和運營以及車輛制造都比其他選擇的成本更高。這同樣適用于汽車以及輕型和重型商用車。從2020年到2050年，與直接在電動汽車中使用電力相比，氫氣的額外成本在540到6300億歐元之間。

　　在國際航空和海上運輸中，僅將發電燃料（例如PtL或海上運輸中另外使用PtG）用作溫室氣體中和選擇，到2050年的額外成本要比2016年以前的研究低得多（航空：大約海上交通百分比：大約-50％）。

　　在研究"敏感性評估直至2050年運輸的各種能源供應方式的成本"中，在2020年至2050年的整個期間累計了購置車輛，加油站和充電基礎設施的建設以及能源供應的成本檢查所有運輸方式，并確定與使用化石汽油，柴油，煤油或重油相比的額外費用。

　　除了在純電池電動汽車，插電式混合動力汽車和混合動力混合動力卡車中直接使用電力之外，還研究了在常規內燃機中使用可再生電力產生的燃料（PtL和PtG甲烷）以及使用可再生電力產生的氫氣在燃料電池汽車中使用（PtG氫）。

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